STI フロントアンダースポイラー&スカートリップ + 純正 スプラッシュボード
オカミが破壊したフロントバンパー、そしてSTI フロントアンダースポイラー&スカートリップ・純正 スプラッシュボードの取り付けが完了した。
ディーラーへ行き、パッと見たときの感想
「結構ゴテゴテしたかも。」 「バンパーがキレイすぎ。」 「フロント低くなりすぎたかな?」
だった。
お金を払い少々雑談後、一応取り付け確認。
さて出発と思ったが、駐車場の出口のスロープが意外と急勾配な事に気がついた。
速攻摩りそうだ。
「スカートリップは摩って当たり前!」
自分に言い聞かせ、スロープをゆっくり下る・・・。
「グゴオガゴガゴ」 見事に摩った。
予想はしていた事だし、まぁあきらめもついた。 てか、摩らないで乗り回すの不可能だなこれ。
すでに暗かったことだし、写真等は後日改めて。 夏タイヤに変えた時に、まとめて写真を撮ってみる。
とりあえずの感想。
STI フロントスポイラー&スカートリップ
フロントバンパーの地上高が35mmほど落ちた。
ダウンサスも入れているため、ノーマル状態と比べ60mm近く落ちていることになる。
改めて 「摩って当たり前だな。」 と思った。
スカートリップの取り付けは、アンダースポイラーに両面テープとクリップで固定されていた。
強く擦ったりぶつけたりすると、クリップが外れる仕組みになっている。
アンダースポイラーやバンパーに、ダメージを与えないような造りか。
スプラッシュボード
フロントは良いんだけど、リヤは夏タイヤを履くと、スプラッシュボードよりタイヤがはみ出そう。
純正サイズのホイールとタイヤでない限り、「泥除け」としての意味はあまりないかも・・・。
見た目の話。
フロントから見てもサイドから見ても、思ったよりもイメージが変わった。
結構ゴツい。
だが、予想外にリップと泥除けとの見た目的なバランスは悪くないかも?
「まぁしばらくはこれでも良いか。」 という気になった。
当面の心配は、オカミが何時リップを落としてくるかという一点だな。
一応、きつくは言っておいたが・・・。
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