DBA-GH2 + LX-VS & LegalisR

今日は写真だらけ。

おさらいも含めて、出来るだけ細かく・・・。

RECARO LX-VS

助手席のシートも手元にあるが、助手席用ベースフレームが手に入っていないため、運転席のみ。

助手席も交換すれば、あまり違和感なく見れそうだと思うんだけど・・・。

性能的には必要にして十分と言った感じ。

流石にハードに走れば物足りなくはあるが、それでも純正シートとは雲泥の差。

日常ユースではこんな感じでOKでしょ。

「ガラスの腰」を持つOYJとしても、純正よりよっぽど楽になった。

ベースフレームはレカロ製BPBLレガシィ用を使用。　感覚的な話だが、LX-VSの場合は多少座面高が低くなっているような気がする。

後は助手席用ベースフレームを「安く」手に入れるのみw

FUJITSUBO Legalis R　DBA-GH2

買う前に散々調べたが、結局全体的な画像が見つからず・・・。

と言う訳で、おれが人柱に！

まずは、後方から見た全体像。

6月29日の日記で、「センターパイプはまっすぐ」的なコメントを述べていたように思うが、改めて見てみるとしっかり曲がってる。

カクカクと「直線的」ではあるが・・・。

それでも純正よりは多少はマシ？　

純正は蛇のようにグニャグニャとなってる。

AWDに付かないのは、単純に中間パイプの形状によるものか？

途中で「くの字」に曲がってしまうのは、取り付け位置的にしょうがない事なんだろうか。

ここはフロントと中間の接合部。

おそらくこの部分がAWDに付かない理由？

円柱状のため、多少最低地上高も落ちている。

右は純正中間パイプの写真。

平べったい。

写真では見えないが、ドライブシャフトに面した部分がぶつからないように凹んでいる。

リヤピースの接合部。

中間パイプとリヤピースの２ヵ所に、噂のマフラーアースとかいうの付けてみた。

効果なぞ知ったこっちゃないが、何となく目に付いて・・・。

「マフラーが痛みにくくなる。」とかいうけどホントなんかね。　まぁネタ程度って事で。

中間パイプとリヤスタビライザー周辺の写真。

おれの人差し指一本すら入らない・・・。

ここが一番の不安材料。

テールエンド付近。

純正と違い、排気口がバンパー外まで来ていて良い。

純正写真はこちら。

リヤからの全体写真。

ノーマルマフラー時の写真はこちら。

こうやって見ると、そのまま穴を大きくしただけな感じ。

この地味さがたまらんｗ

１週間使ってみたが、すでに音には慣れてしまった。

オカミにも気づかれていない模様。

とにかく見た目的にも音的にも地味。　そこら辺が評価の分かれ目だとは思う。